Renault R12 generationer
(Säten)Generationens år | Säten |
---|---|
R12, Modellår 1969 (1.Generation) | 5 |
R12, Modellår 1975 (1.Generation (1. Facelift)) | 5 |
Skillnaden i antal säten mellan första generationen (1.Generation) från 1969 och den senaste generationen (1.Generation (1. Facelift)) från 1975 är 0.
Säten för nuvarande generationen av R12 är 5 .
Varianter
Renault R12 varianter: R12 Limousine vs. R12 Variable
(Säten)Variantnamn | Säten |
---|---|
R12 Limousine | 5 |
R12 Variable | 5 |
Säten jämfört med andra Renault-modeller
Renault R12 jämfört med andra aktuella bilar från Renault
(Säten)Variantnamn | Säten |
---|---|
Trafic {VAN} | 2 |
Kangoo Rapid | 2 |
Kangoo Rapid E-TECH Electric | 2 |
Express | 2 |
Twizy | 2 |
Master {VAN} | 3 |
Master {VAN} E-TECH Electric | 3 |
Trafic {VAN} E-TECH Electric | 3 |
Twingo | 4 |
Twingo E-TECH Electric | 4 |
Mégane | 5 |
Mégane Grandtour | 5 |
Mégane R.S. | 5 |
Rafale | 5 |
Scénic E-TECH Electric | 5 |
Espace | 5 |
Austral | 5 |
Koleos | 5 |
Scénic | 5 |
Captur | 5 |
Arkana | 5 |
R5 | 5 |
Clio | 5 |
Symbioz | 5 |
Zoe E-TECH | 5 |
Kangoo | 5 |
Kangoo E-TECH Electric | 5 |
Master Combi | 6 |
Trafic Combi | 8 |
Hur står sig säten hos Renault R12 jämfört med närmaste konkurrenterna?
Renault R12 jämfört med liknande bilar
(Säten)Bilmodell | Säten |
---|---|
Datsun 160J 1978 | 5 |
Renault R18 1978 | 5 |
Ford Taunus 1976 | 5 |
Peugeot 305 1978 | 5 |
Renault R9 1981 | 5 |
Datsun Violet 1980 | 5 |
Glas 1700 1964 | 5 |
Lada 110/111/112 1998 | 5 |
Fiat Regata 1983 | 5 |
Skoda S105/120/130/135 1983 | 5 |
Audi F103 1965 | 5 |
DKW F102 1964 | 5 |
VW 1500/1600 1962 | 5 |
SEAT Malaga 1985 | 5 |
Daihatsu Applause 1989 | 5 |
Lancia Fulvia 1963 | 5 |
Hyundai Lantra 1991 | 5 |
Subaru L-Serie 1984 | 5 |
KIA Sephia 1996 | 5 |
VW Vento 1992 | 5 |
Borgward P 100 1959 | 5 |
VW Derby 1981 | 5 |
Talbot Solara 1980 | 5 |
VW K 70 1970 | 5 |
Borgward Hansa 1800 1952 | 5 |
Borgward Isabella TS 1955 | 5 |
Renault R12 1975 | 5 |
Wartburg 1.3 1988 | 4 |
Wartburg 353 1969 | 4 |
NSU Typ 110 / 1200 1965 | 4 |